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　　全稱：鐵路車輛用耐腐蝕鋼

　　09CuPCrNi-A考登鋼是耐候鋼（即耐大氣腐蝕鋼）中的一種

　　元素含量：C：0.06Si:0.57Mn:0.74P:0.018S:0.013Ni:0.71Cr:0.53

　　Mo:0.01V:0.01Cu:0.46(單位：%)

　　用于含硫煙氣中，空氣預(yù)熱器，省煤器，鍋爐的空氣預(yù)熱器，防止酸露點(diǎn)附近等等常用屬于低溫耐候鋼，抵抗低溫腐蝕的能力比較強(qiáng)。

　　考登鋼(Corten)，這類鋼材具有抗腐蝕的保護(hù)作用，如用在建筑外表，可以讓建筑外立面無需保護(hù)漆。一旦生成“銹膜”之后，80年抗腐蝕，無需保護(hù)漆

　　注意：耐候鋼是一大類，但它卻起源于考頓鋼

　　耐候鋼源于北美的考登鋼(CortenSteel)，廣泛用于火車車廂、集裝箱及橋梁的制作；耐候鋼被用做建筑立面材料，在北美、西歐、澳洲及亞洲的日本、南韓都有一定歷史。1965年建成的芝加哥市民大廈，暴露的耐候鋼結(jié)構(gòu)體以及耐候鋼板和玻璃的混合幕墻。

　　耐候鋼板可作為立面材料使用的主要技術(shù)支撐點(diǎn)是耐候鋼與普通鋼材相比，其耐腐蝕性能超強(qiáng)。在自然氣候下，鋼材受蝕減薄5年可達(dá)0.1～1mm以上，時(shí)間長或在特殊及人為的惡劣環(huán)境下，減薄更為嚴(yán)重。而耐候鋼（以武鋼的產(chǎn)品為例）通過加入銅、鉻、鎳等耐候性元素，使鋼鐵材料在銹層和基體之間形成一層約50～100μm厚的致密且與基體金屬粘附性好的氧化物層。這一特殊致密氧化層具有穩(wěn)定、均勻的自然銹紅色。

　　耐候鋼已成為一種有吸引力的建筑外墻材料，同時(shí)成本相對(duì)不高。中法的耐候鋼板幕墻由中南幕墻公司配合建筑師深化設(shè)計(jì)，采用4毫米厚的板材，后襯鍍鋅鋼加強(qiáng)筋，然后懸掛于外墻龍骨上，板間開縫后襯排水槽。龍骨與維護(hù)墻體間為30厚擠塑板外保溫層，使外墻熱阻達(dá)到了《公共建筑節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定。

　　耐候鋼（即耐大氣腐蝕鋼）是介于普通鋼和不銹鋼之間的價(jià)廉物美的低合金鋼系列，在融入現(xiàn)代冶金新機(jī)制、新技術(shù)和新工藝后得以可持續(xù)發(fā)展和創(chuàng)新，屬世界超級(jí)鋼技術(shù)前沿水平的系列鋼種之一。耐候鋼由普碳鋼添加少量銅、鉻、鎳等耐腐蝕元素而成，具有優(yōu)質(zhì)鋼的強(qiáng)韌、塑延、成形、焊割、磨蝕、高溫、疲勞等特性；耐候性為普碳鋼的3~8倍，涂裝性為普碳鋼的1.5~10倍，能減薄使用、裸露使用或簡(jiǎn)化涂裝使用。該鋼種具有耐銹，使構(gòu)件抗腐蝕延壽、減薄降耗、省工節(jié)能的特性，使構(gòu)件制造者、使用者受益。例如，耐候鋼橋梁可節(jié)約的涂裝費(fèi)可達(dá)建設(shè)投資的10%以上。耐候鋼具有重大經(jīng)濟(jì)意義和戰(zhàn)略意義，符合當(dāng)今長壽、節(jié)能、環(huán)保等“綠色”觀念和國家發(fā)展政策導(dǎo)向。

　　鋼結(jié)構(gòu)具有很多優(yōu)越性，如高強(qiáng)高韌性、抗震、輕質(zhì)而減輕地基的造價(jià)、低成本、可滿足建筑上的大開間和靈活分割從而提高使用積率5%-8%、不消耗土木、可工廠化預(yù)制、可拼裝、可拆卸、建筑工期短等。

　　在鋼結(jié)構(gòu)建筑中，存在兩大問題：鋼的腐蝕和火災(zāi)時(shí)鋼構(gòu)件的軟化。在自然氣候下，鋼材受蝕減薄5年可達(dá)0.1-1mm以上，時(shí)間長或在特殊及人為的惡劣環(huán)境下，減薄更為嚴(yán)重。采用涂裝可以減緩腐蝕，但費(fèi)用較高。如橋梁涂裝費(fèi)10年內(nèi)可為鋼結(jié)構(gòu)費(fèi)用的2.5倍。鋼材的防腐蝕處理成本高，且不易維護(hù)，這給鋼結(jié)構(gòu)的推廣應(yīng)用帶來了一定的制約。

　　當(dāng)鋼的溫度達(dá)到350攝氏度及其以上時(shí)，鋼的屈服強(qiáng)度下降到規(guī)定的室溫屈服強(qiáng)度的2/3或更低，低于鋼結(jié)構(gòu)要求的屈服強(qiáng)度，為使鋼構(gòu)件的溫度在火災(zāi)期間不超過350攝氏度，鋼構(gòu)件必須噴涂防火材料。但是噴涂防火材料的作業(yè)對(duì)工人的健康有著極大的損害且非常費(fèi)時(shí)，此外，建筑的有效空間也因防火包覆而減少。因此，鋼結(jié)構(gòu)對(duì)減少防火包覆的要求越來越強(qiáng)烈。

　　國內(nèi)研制成功的耐火耐候性與美國的高耐候COR-TEN鋼相當(dāng)，為普通鋼的3-8倍，在一般氣候條件下可裸露使用。可提高涂裝性，涂在耐候鋼上的涂層的失效年限遠(yuǎn)長于普通鋼。耐火性與日本的建筑用耐火鋼相當(dāng)，可使600攝氏度時(shí)屈服強(qiáng)度下降不大于規(guī)定的室溫屈服強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)的1/3，這是火災(zāi)時(shí)保證建筑安全性的一個(gè)必要的許用指標(biāo)，而普通鋼多在350攝氏度時(shí)保持這一強(qiáng)度值。由此可以減少防火涂料和防火包覆的使用，從而減少污染、縮短工期、增加建筑有效面積、降低成本且減少或不必進(jìn)行防腐維護(hù)，是一種具有“綠色環(huán)?！薄⒖沙掷m(xù)發(fā)展的經(jīng)濟(jì)類鋼材。

　　耐火耐候鋼可廣泛用于各類高層建筑、超高層建筑、大跨度建筑和輕鋼輕板建筑工程，特別是耐火耐候要求高、條件比較苛刻的建筑工程。它集高耐火性、高耐候性和能承受大線能量焊接于一體，在600℃高溫下仍能確保高屈服強(qiáng)度，不折不彎，因而可以大大提高建筑物的防火安全性和穩(wěn)固性。由于它自身具有良好的耐火性能，因而又可大大減薄建筑物防火層的厚度，大量節(jié)省建造費(fèi)用。

　　耐候鋼，其特征在于：該耐候鋼的合金成份及重量百分比含量為：C≤0.12、Si：0.25～0.75、Mn：0.20～0.50、P：0.07～0.15、S≤0.03、Cu：0.25～0.55、Cr：0.30～1.25、Ni≤0.65，其余為Fe和微量雜質(zhì)。主要用于鐵道、車輛、橋梁、塔架等長期暴露在大氣中使用的鋼結(jié)構(gòu)。通過Cu、Cr、Ni等合金化，并簡(jiǎn)單調(diào)整普通低碳鋼(Q235鋼)的部分元素含量，在不需改變Q235鋼生產(chǎn)工藝條件下，能生產(chǎn)出具有良好的耐大氣腐蝕性能、綜合機(jī)械性能的經(jīng)濟(jì)耐候鋼。